Sinebrychoff Challenge 2014

Taas on perinteisen Sinebrychoff Challengen vuoro. Perinteiseen tapaan kyseessä on 6mR veneille tarkoitettu kisa, jonka voittaja saa käsiinsä maailman toiseksi vanhimman kiertopalkinnon americas cupin jälkeen, Sinebrychoff pokaalin. Aamulla on kolme fleetti lähtöä ja mahtavat 16 venettä paikalla, näiden kolmen kisan voittaja pääsee haastamaan viimevuoden voittajan "Sara af hangö":n match tyyppisessä kisassa, mutta ennen finaalia mennään NJK:lle Valkosaareen syömään mahtava lounas. Ja tyypilliseen tapaan, olin "Elinore":ssa (L-35), tänään oli vahvistuksena Jasu Lahtinen keskilootassa Samulin kanssa.

Lähettiin tervasaaresta kasin aikaan, käytiin Valkosaaressa kipparikokouksessa ja otettiin samalla mukaan loput miehistöstä. Tuuli oli hyvin kevyt, keulilla oli light genoa, mutta tuuli alkoi viriämään pikkuhiljaa pitkin päivää, ensimmäisessä lähdössä se oli noin 3m/s.

Ensimmäinen lähtö

Ensimmäisen lähdön startti meni hyvin, ainoa ongelma oli Raili (FIN-30), joka häiritsi hieman edessä, mutta päästiin lopulta yhtä korkealle, ja vene alkoi kulkea hyvin. Ylämerkillä päästessä, huomattiin, että korkeasaarta lähempänä (oikea laita) veti huomattavasti paremmin, ja suurin osa fleetistä painoi styyralla ohi. Myös lenssi vauhti ei ollut paras mahdollinen ja tuloksissa oltiin noin 14. Huonon SM-kisojen jälkeen tämä ei ollut paras mahdollinen alku, mutta ei pidä luovuttaa.

 Ruuhkaa ylämerkillä, harmi että ei oltu kärkikahinoissa ensimmäisessä startissa ©Sailpix

Toinen lähtö

Toinen lähtö alkoi mainiosti mahtavalla startilla, Antti oli paukulla täydessä speedissä veneellä, muutaman veneenmitan jälkeen startista, vendattiin oikealle, jossa oli tuullut hyvin viime lähdössä. Vene kulki mainiosti ja purjeita trimmattiin aktiivisesti, tuuli oli hieman noussut, mutta ei merkittävästi. Ajettiin leikkarille asti ja yhdellä vendalla ylämerkille. Ylämerkillä huomattiin, että oltiin fleetin ensimmäinen vene! Veneessä alkoi fiilis nousta, saatiin spinnu ylös ja takana oli niskaan hengittämässä 2014 suomenmestarit Maybe IV (S-2), saatiin pidettyä takana, mutta alamerkillä Tapio ajoi mahtavasti ja näki kutosen mentävän reiän meidän ja alamerkin välistä, josta hän livahti yläpuolelle ja pysyi siellä koko kryssin ajan. Ylämerkillä oltiin aivan Tapion kannoilla, lenssillä yritettiin hyökätä, mutta Maybe kulki niin hyvin, että ei vaan pysytty perässä, nyt takana oli Fridolin (FIN-12), molemmat veneet teki jiipit aivan liian aikasin, joka antoi ikkunan mennä ohi, mutta ei aivan radan pituus riittänyt, hävittiin Maybe:lle noin kahdella veneen mitalla, mutta toiseen sijaan tyytyi erittäin hyvin! Paras sijoitus tänä vuonna Elinorelle.

 Elinore painaa täyttä häkää kohti ylämerkkiä. ©Sailpix

Ensimmäisenä on helppo ajaa (Elinore "Thomas Sabo" spinnulla). ©Sailpix

Kolmas lähtö

Oltiin täynnä intoa kolmannen lähdön alussa, se piikki olisi mahtava saada tänä vuonna. Lähtö meni hyvin, mutta Astree III (F-46) yritettiin nostaa veneeltä yli linjan, mutta juuri ja juuri pääsi livahtamaan välistä (ja lopulta voitti lähdön, osittain mahtavan startin ansiosta), ei ihan täyttä speediä päästy kulkemaan aivan alussa, ja painavana veneenä, Elinore on hidas kiihtymään. Samalla taktiikalla mentiin, nopeasti oikeeseen laitaan, leikkarille ja ylämerkillä yhdellä vendalla. Tällä kerralla mentiin hieman konservatiimisemmin leikkarit, ja vedettiin sen verran pitkäksi että oltiin noin viiden sakissa ylämerkillä. Lenssi meni paremmin, mutta merkinkierto meni taas sen verran hitaasti, että mm Marianne (FIN-52) pääsi ohi, no täyttä häkää, oltiin kuitenkin vielä reilusti kympin sakissa. Viimeisellä lenssillä päästiin Bambin (FIN-66) ja Jolanda III (FIN-39) ohi, ja maalissa oltiin viiden sakissa. Lopulta sijoitus oli kuudes, mikä on mahtava tulos huomioiden, että veneitä oli kuitenkin 16 kappaletta.

Elinore (L-35) ihan hyvillä asemilla ensimmäisellä kryssillä. ©Sailpix 

Ei oltu ihan ensimmäisiä ylämerkillä, Elinore on keskellä kuvaa. ©Sailpix

Finaali

Fleetti kisojen jälkeen mentiin NJK:lle lounaalle, missä myös arvottiin Sinebrychoff spinnu, ja sen sai Caprice (GBR-43). Lounaan jälkeen mentiin takaisin radalle seuraamaan finaali match racea Maybe IV (S-2) ja Sara af hangö (FIN-49) välillä. Tuuli oli noussu jo virkeään 8m/s ja mentiin pelkällä stooralla, ja meikäläinen oli pinnassa (Yay!). Ensimmäinen lähtö meni saralle, kun Maybellä oli jotain spinnu ongelmia, ja toinen lähdön Maybe mokasi kunnolla, kun myöhästy startista minuuteilla, peli oli siinä, voittaja on paras kolmesta, ja Sara voitti suoraan ensimmäiset kaksi. Oli mahtavaa saada kunnon tulos, purjehdittiin hyvin, taktiikka onnistui ja tulos puhuu puolestaan, seuraavaksi Musto 30-31.8.

Maybe IV:llä ei aivan puhti riittänyt Saraa vastaan ©Esko Kilpi 

6mR SM-kilpailut

Tänä vuonna 6mR SM:mmä:t oli samaan aikaan, kuin shampanja regatta ja Haiden SM:mmät ja järjestäjänä toimi HSS. Puitteet oli kunnossa, ja kun vene vietiin torstai-iltana liuskasaareen, rantsussa oli ilmaista bisseä ja makkaraa, ei ole ikinä ollu parempaa regatan aloitusta! Olin siis tyypilliseen tapaan "Elinore":n (L-35) keulagastina, mutta ei saatu viittä miestä kasaan, niin mentiin nelisteen, joka teki mulle enemmän hommia, mikäs siinä, ei ainakaan tullut aika pitkäksi.

Perjantai

Perjantaina oli luvassa kaksi lähtöä Isosaaren ja Santiksen välissä, tuulta ennustettiin 6-10m/s lounaasta ja aurinkoa, eli ennustuksien mukaan aika hyvä purjehdus sää. Kun päästiin radalle hieman ennen 11, ihmeteltiin kun tuli 10min varoitus paukku ilman että ylämerkit oli paikallaan, vaikka kuinka yritettiin etsiä ei nähhty millään yläpoijuja. No startti meni ihan ok ja alettiin kryssiä, mutta ei vieläkään tiedetty minneppäin, puolessa välissä rataa huomasin poijut, hyvin kaukana. Ylämerkille kun päästiin niin huomattiin, että kryssi kesti yli puoli tuntia! Lenssi sujui hyvin huonosti, yksi syy hitaaseen vauhtiin oli se, että veneellä ei oltu ajettu heinäkuussa ollenkaan ja kylki oli hyvin kuiva, jonka takia koko kylki vuosi kuin seula koko kryssin ajan, ja pumppu pauhasi, mutta se vesi jäi lillumaan pilssiin ja muualle sisälle. Lenssin aikana muutama vene meni ohi ja asiaa ei auttanut se, että rundattiin ala portista se merkki, joka oli kauempana ylämerkiltä ja menetettiin lisää. Toinen kryssi meni aivan sairaan huonosti, vene ei noussut ja nopeus oli hidasta, lopulta melkein kaikki meni ohi ja tulos oli aivan häntäpäässä, ei ollut toivottu ensimmäinen lähtö. Toisen lähdön startti oli aivan uskomaton, saatiin täydellä speedillä lippuveneeltä startti ja vapaissa tuulissa päästiin painamaan kohti ylämerkkiä, ajateltiin mennä isosaaren luo, jossa ei ollut niin paljon aaltoa (tuuli oli noussut 8-9m/s ja aalto oli huomattavaa), mutta kun päästiin aivan vasempaan laitaan saaren suojaan, huomattiin, että koko fleetti oli puolisen mailia meistä vasemmalle ja nosteli spinnuja....kisan järjestäjät oli siirtäneet poijuja puoleenväliin ja vasemalle, ja ei nähty niitä. Peli oli menetetty, oltiin niin ylhäällä, että olisi pitänyt nostaa spinnu, että oltaisiin päästy ylämerkille, ei muuta kuin lippu ylös ja kohti kaivaria. Ensimmäinen päivä ei siis mennyt hyvin, huonoa onnea, mutta lauantaina uudestaan!

Ei vaan saatu tarpeeksi speediä puskea aaltojen läpi. ©Esko Kilpi

Suuri kutos fleetti ylämerkille kiipeämässä, Elinore on toinen vene vasemmalta. ©Esko Kilpi

Lauantai

Lauantaina oli vasta ensimmäinen shampanja regatan kilpailupäivä, heillä ja Hailla oli rata aivan HSS:ssän ulkopuolella, ja meidän piti mennä (taas) Isosaaren ja Santiksen väliin omaan yksinäisyyteen. Tuulta oli aamusta 3m/s mutta lopulta nousi vikaan lähtöön 6m/s. Ensimmäinen lähtö oli hyvin onnistunut, vene kulki hyvin, oltiin ylämerkillä fleetin keskellä. Lenssi sujui hyvin, mutta alamerkillä Astree III (F-46) jostain syystä ajoi merkin niin pitkälle, että menetettiin siinä paljon. Noustiin siitä huolimatta hyvin ja tulos oli kiitettävä 12. Toiseen lähtöön tuuli nousi hieman, mutta ei merkittävästi, vielä ajettiin light genoalla. Muutama paara tilanne syntyi, jonka takia menetettiin paljon krysseillä ekstra vendojen vuoksi, lensseilla noustiin, mutta ei tarpeeksi, päästiin juuri 20. sakkiin.

 Meikäläisellä oli paljon hommia erityisesti ylä- ja alamerkeillä, sillä oltiin vain nelisteen. ©Sailpix

Ensimmäinen lähtö meni hyvin, ja kuten näkyy oltiin hyvillä asemilla ylämerkillä. ©Sailpix

Sunnuntai

Sunnuntai, viimeinen päivä, edessä oli paljon hommia, sillä sijoituksessa on paljon vielä parannettavaa. Tuulta oli aluksi noin 3m/s, mutta nousi 6-7m/s toiseen lähtöön, aurinko paistoi ja meno oli mahtavaa. Rata oli tällä kertaa aivan HSS:ssän etelä-puolella ja rannasta oli mahtava katsoa kauniiden kutosten tiukkaa SM taistoa. Ensimmäisen lähdön startti oli hyvin mielenkiintoinen, koko fleetti oli kasautunut lippuveneen luo, ja melkein 1 minutti ennen paukkua, meidän nostettiin lippuveneen väärälle puolelle, onneksi ei oltu ainoita. Sen jälkeen vedettiin 360 ja täydellä speedillä linjalle, lopulta ei myöhästytty aivan hirveästi, mutta selkeästi tuli huono startti. Kryssillä oltiin vähän kahden vaiheilla kumpi puoli valitaan, mutta lopulta pysyttiin aika keskellä ja ehkä hieman vasemalla laidalla, se ei ollu täysin väärä valinta, mutta veneet, jotka meni kokonaan vasemmalle nousi hyvin. Ylämerkillä paljon rähinää ja tiukkoja styyra/paara tilanteita, niistä selvittiin ja lenssillä alotettiin takaa-ajo. Elinore kulkee mainiosti lenssillä ja alettiin saamaan veneitä kiinni, toinen kryssi meni paremmin ja lopulta oltiin piikillä 15. ei täysin huono, mutta parempikin tulos olisi voinut tulla. Toinen lähtö meni ensimmäisen tavoin penkin alle ja oltiin 10 sekunttia linjasta myöhässä ja ei läheskään täydessä vauhdissa. Ensimmäinen kryssi meni hieman huonosti, sillä ei millään saatu venettä kulkemaan, mutta täysi katastrofi tapahtui ylämerkillä, kun oltiin kolmesta veneestä alimmaisena paaralla, ja styyralta tuli Topp (FIN-69), ja kun yläpuolella oleva Silene III (FIN-61) ei päässyt väistämään niin pakotettiin toppi väistämään, josta tuli meille 360 rangaistus, ja samalla protestoitiin Silenelle, kun he eivät antaneet tilaa esteen kohdatessa. Silene ei tehnyt rangasitus rundia, mutta me jouduttiin ala merkillä tekemään yksi pyörähdys ja oltiin täysin viimeisenä, mutta Elinoren miehistö ei lannistu niin helposti ja otettiin takaa-ajo päälle, lopulta ohitettiin kaukaa takana 4 venettä, mm Silene joka ei tehnyt rangasitus rundia. Tulos olisi ollut 15 paikkeilla, jos viimeisessä lähdössä ei oltaisi joutuneet tekemään rangaistusta, joka ei loppujen lopuksi ollut meidän syy, myös perjantain DNF haittasi aivan massivisesti tulosta. Hieman pettynyt olen tulokseen, mutta opittiin paljon ja ajettiin alimiehityksen alaisena, tästä ei voi kuin parantaa. Positiivisena asiana voin sanoa, että säät oli aivan mainiot ja HSS panosti after sailiin ja jokainen päivä lopulta päättyi hymyyn sijoituksesta huolimatta, myös veneen nopeus oli erittäin hyvä, harmi vaan että tuli huonoa onnea ja taktisia virheitä niin paljon. Suomen mestariksi nousi lopulta Tapio Lehtinen mahtavalla suorituksella, onneksi olkoon Maybe IV ja sen miehistö!

Rannalta näki hyvin kuinka kauniit kutoset kamppailevat suomenmestaruudesta.

Elinore meni lujaa lensseillä.  ©Esko Kilpi

Alamerkeillä oli tiukkoja tilanteita.

 Ylämerkillä jouduttii moneen otteeseen hankaluuksiin Silene III (FIN-61) kanssa (vasemmalla, Elinore oikealla). ©Sami Pitkänen

Maybe IV (S-2) nousi suomenmestariksi mahtavalla purjehduksella. ©Esko Kilpi

Swan 51 "Adventure III" Siirto purjehdus

Pääsin mukaan siirtopurjehtimaan Swan 51 "Adventure III":sta Hangosta Helsinkiin, Valkosaareen. Sää oli mahtava, lähettiin kuuden aikaan hangosta, aurinko paistoi, ja ilma alkoi lämmetä pitkin päivää. Tuulta ei ollut hirveämmin, joten päästiin vain puoleksi tunniksi ajelemaan purjeilla, muuten mentiin koneella koko matkan. Matkaa tuli 75 mailia ja aikaa kertyi vain 9 tuntia.

Klassisen kaunis 51 Swanin kansi. 

Kaunis auringonnousu Hangossa

Päästiin vihdoinkin purjehtimaan Busön linjalla.


































Helsingin edustalla mentiin koneella ja genualla yli 8 solmua, mukava marssivauhti.

Poker Run Hanko 2014

Hieman offtopic, mutta veneilyyn liittyvää kuitenkin. Elokuun ensimmäisenä viikonloppuna pidetään perinteisesti Poker Run vene tapahtuma hangossa. Tämä vuosi ei ollut poikkeus, tämä on kaksi päivää kestävä moottorivene tapahtuma, joka kerää nopeimmat moottoriveneet hankoon.

Itse kuvaama video pätkä hangosta: https://www.youtube.com/watch?v=0z7tQi5Gu18

ÅF Offshore Race "Gotland Runt" 2014

Alotan varmaan tämän tekstin kiittämällä Ilkkaa, sillä ilman hänen poissa oloaan, olisin ollut Helsingissä Ytterskärin luona kryssimässä myrskyssä, mutta pääsinkin mahtavan tiimin kanssa elämäni mahtavimpaan ja kiinostavimpaan avomeri regattaan!

Kuten jo aikasemmassa postauksessa kirjottelin, tämä projekti sai jo alkunsa viikko ennen paukkua siirrolla helsingistä tukholmaan, joka meni mainiosti. Meininki Tukholmassa oli aivan suuren maailman touhua, kaikki 300 venettä oli nätisti parkissa Skeppsholmenissa, mukana oli sponsori telttoja, tuhansia katsojia, live bändi yms. Jos vertaa Suursaareen alkoi hävettämään, sillä ainoot katsojat oli muutama haukilahtelista koiran kusettajaa, suomella on vielä pitkä matka....

Perjantai ja lauantai meni veneen valmistautumisessa ja ruokien/juomien tankkauksella. Sunnuntai aamulla oli veneessä jännittynyt tunnelma, ja asiaa ei auttanut se, että ei tuullut ja todellinen mahdollisuus oli, että ajettaisiin koneella sandhamiin asti jossa olisi startti. No lopulta pieni itäinen vire alkoi muodostua ja startit saatiin aikaiseksi. 

Sunnuntai

Lähtö oli kello 12 sunnuntaina aivan Tukholman ytimessä Viking terminaalin ulkopuolella, meidän luokassa (ORC A) oli 17 venettä, joista osa ammattilaisia ja loput erittäin kovia. Oli mageeta katsoa kun sadat tuhannet ihmiset katsoivat starttia rannoilta ja hurrasi, oli vaikea keskittyä kisaamiseen kun tuli niin epärealistinen fiilis. Startti meni aivan penkin alle, kun oltiin aivan liian ylimielisiä ja meidät luffattiin, mutta kun ei ollut ohjailuvauhtia, niin vedettiin kevyt kylkipusu viereisen veneen "Foxy lady" (IMX 40) kanssa, no ei muuta kuin 360 ja sieltä näyttivät peukkua ja kisa oli alkanut. Vaikea kuvailla kuinka mageeta on kryssiä tukholmasta ulos, kun 300 kisavenettä väistelee: Laivoja, yhteysaluksia, huviveneitä ja toisiaan kiireisenä ja aurinkoisena sunnuntai ilta-päiväna, kyllä oli meikäläisellä kädet täynnä tähystäjänä.

Alku oli siis kevyttä kryssiä sandhamiin asti, ja kevyt kryssi on Viuhuttarelle niin tappo keli, että koko fleetti karkasi karkuun, onneksi mukana kryssi toinen meidän luokan vene Vincermo Quattro (Dehler 45), joka piti kisavietin kovana. Sandhamin jälkeen alkoi kurssi laskemaan ja nostettiin genaakkeri ylös ja päästiin vihdoin liikkumaan 8-9 solmua, ikävä kyllä sandhamin kohalla oltiin 16/17, mutta takaa-ajo alkoi, ja kelit alkoi suosia Viuhutarta. Almalla spinnu nousi ylös ja alkoi sunnuntai olla pulkassa, mutta juuri ennenkuin meidän vahdin piti mennä nukkumaan, niin S2 spinnu repeytyi, sillä kova allokko nyki sitä niin paljon. Onneksi Juha Tähti huomasi sen ja spinnu vaihdettiin ja S2 korjaukseen.

Maanantai

Yleinen taktiikka oli pysyä rhumb linella (suora reitti reittipisteeltä - reittipisteelle), jos ei ole muuta syytä poiketa muualle, ja taktiikka alkoi toimia hyvin, kun maanantaina päivällä päästiin ohittamisen makuun kun päästiin 4Tyone (Dehler 41) ohi. Maanantai meni spinnulla koko päivä, tuuli noin 0-8 solmua ja välillä pientä sumua ja aurinko paistoi koko päivän, eli erinomainen purjehdus päivä. Visbyn luona päästiin vähän actionin makuun, kun 10 solmun tuulessa vedettiin codella fleettiä kiinni kauniissa auringon laskussa. Almalta visbyn käntömerkille matkaa oli noin 95mailia ja sijoituksemme oli 13, eli olimme saaneet 3 sijaa kiinni.

Visbyn jälkeen spinnulla kohti gotlannin etelä-kärkeä. Yöllä tuuli hiipui taas ja fleetti jäi seisomaan. Tiistain aamun aikasin tunteina alkoi tuuli virkistyä ja saatiin codella taas hyvin porukkaa kiinni, hoburgin kohalla oltiin 11, eli 2 venettä saatu jälleen kiinni, alkoi miehistö motivoitua ja tunnelma oli katossa.

Tiistai

Hoburgin jälkeen edessä oli taas kevyttä kryssiä matalissa vesissä, mutta se klaarattiin hyvin ja lopulta saatiin spinnu ylös ja pienen ukkospuuskan vauhdittamana lähdettiin kohti fåröta. Tiistai iltana tuuli kääntyi kuin seinään ja spinnu alas ja kevyttä kryssiä kohti fårön pohjoiskärkeä. Kun meidän vahti luovutti vuoron koira vahdille (00-04) niin näimme fårön majakan noin 2 mailin päässä, ja kun heräsimme 4 tunnin päästä, se sama majakka oli aivan yhtä lähellä. Me lilluimme 04-05 aikana niin, että lokissa oli 0.0 tuulen nopeus ja boatspeed, lopulta noin kuuden aikaan keskiviikko aamulla alkoi tuulla ja päästiin codella liikkumaan kohti gotska sändötä hyvässä vauhdissa.

Keskiviikko

Päästiin purjehtimaan noin 6 solmun tuulessa ja 7 solmua boatspeediä, ja maali oli hyppysissä, fiilis veneessä oli jo, että nyt mennään täysiä maaliin, mutta kuten tämä kisa on aikasemminkin näyttänyt, kaikki on mahdollista ja pari mailia GS:ssän ohituksen jälkeen tuli älytön vesisade ja täysi pläkä. Yllätyksenä oli se, että koko ORC A fleetti oli edessä, mukaan lukien Team SCA veneet (Farr 45), selvästi tämä oli "klassinen" uusinta startti 50 mailia ennen maalia. Pläkän jälkeen nostettiin spinnu ja keskiviikosta tuli yksi hiennoimmista kilpailupäivistä ikinä, 16-18 solmua tuulta, spinnu päällä 8-9 solmua boatspeediä, aurinko paistoi ja meininki kannella oli mahtava kun top 10 häämötti.

Alman kääntömerkillä oli edessä spinnun lasku noin 18 solmun tuulessa, pienen preppauksen jälkeen niin manööveri meni kuin oppikirjasta, mutta muilla ei ollut niin hyvä onni, aivan vieressä oli meidän kilpakumppani "Josephine" (Luffe 48) jolla jäi spinnu jumiin topista, ja muutamassa minuutissa jätkä oli mastossa vetämässä puukolla topin poikki, erittäin nopeaa toimintaa. Vika 10 mailin pyrähdys almalta sandhamiin maaliin meni nopeasti, aluksi genualla, sitten coden kautta lopulta spinnuun ja maalissa oltiin 78h purjehduksen jälkeen, keskiviikkokna klo 17. Nopea suihku ja värdshusettiin illalliselle ja dykarbareniin tuopille. 

Kiitos Juholle ja koko muulle miehistölle mahtavasta ja ikimuistoisesta kisasta, sijoitus oli 7/17 ORC A luokassa, erittäin kovassa sakissa, yks sija parempi niin olisi tullut palkintokin mukaan, mutta tähän tyytyy erittäin hyvin. Kooste kisasta = https://www.youtube.com/watch?v=HGsot6oaIvk

Veneet parkissa skeppsholmenissa.

Super Maxi 100 "Hyundai"

Spinnulla kohti Visbytä.

Kohti Gotland runttia.....

Noniin, tuli pieniä muutoksia kesän kilpailu ohjelmaan, alunperin piti mennä H2O:lla helsingin regattaan, sitten tuli (taas) gasti ongelmia niin myös Ellinorellakin olisi voinut mennä kyseiseen regattaan, mutta Juholta tuli soitto juuri, kuin olin siirtämässä Elliä ESF:lle ja pyysi mukaan Runttiin, sillä Ilkka ei päässyt. Ajattelin, että kyllä runtti on varmaan aika magea kokemus ja päätin tulla mukaan.

Siirtopurjehdukselle pääsin kanssa mukaan, lähettiin HSK:lta lauttasaaresta heti juhannuksen jälkeen maanantaina, tarkotuksena oli päästä nopeasti tukholmaan, että kerkii paikanpäällä fixailla ja duunailla venettä kondikseen, mukana oli Häbä, faija ja Tapio. Päätettiin tehdä reitti suunnitelma niin, että oltaisiin tiistai-iltana maarianhaminassa, koska faijalla on lento maarianhaminasta keskiviikkona. 

Ekana päivänä, ei tuullut melkein ollenkaan ja mentiin moottorilla barösundiin asti, jossa nostettiin iso ja code, mutta se hupi ei kestänyt kauan, kerittiin purjehtia noin tunnin, kunnes tuuli hyyty ja moottori alkoi pauhamaan. Moottorilla mentiin sitten aurinkoisessa säässä kasnäsiin asti, matkaa kertyi 90 mailia ja perillä oltiin puoliltaöin.

Toisen päivän sää ennuste ei näyttänyt aluksi lupaavalta, lähettiin häbän kanssaa painamaan (taas moottorilla, kun ei tuullu) kohti maarianhaminaan, lähettiin tasan klo 06.00, vähän sadetta tuli aamulla, mutta gulkkronan selän lopussa aurinko alkoi paistamaan, ja alettiin herättää loppua miehistöä purjeiden nosto mielessä, mutta juuri kun oltiin saatu iso ylös niin tuuli hyyty ja lopulta laskettiin se alas. Kihdin selällä alkoi tuulla 5-8m/s ja nostettiin purjeet ylös ja päästiin purjehtimaan kohti ahvenanmaata, päästiin lopulta purjehtimaan maarianhaminaan asti ja perillä oltiin jo 20.00 aikoihin, matkaa tuli 90 mailia.

Kolmantena päivänä tarkoitus oli ylittää ahvenanmeri ja jäädä furusundiin yöks. Tuuli ennuste näytti pohjoisesta 8-10m/s tuulta, eli täydellinen purjehdus sää. Aluksi mentiin pelkällä genualla, mutta lopulta rykästiin iso ylös ja lähettiin lentämään 9 solmun vauhtia ja yli 10 surffeissa! Oltiin hyvissä ajoin jo furusundissa ja matkaa kertyi vajaat 40 mailia

Neljäntenä päivänä ajateltiin mennä ihan keskustaan saakka ja katsomaan mihin saataisiin vene, mahdollisesti jo kisalaituriin. Aurinko paistoi ja ajettiin moottorilla vaxholmiin asti, ja siellä lähettiin pelkällä codella purjehtimaan kohti Tukholman keskustaa. Päästiin jossain klo 14 aikaan djurgårdenin luo, menttin katsomaan skeppsholmenia ja siellä oli kisalaiturit ja kaikki valmiina, niin päätettiin mennä vaan suoraan kisalaituriin parkkiin. Saatiin katsastus tehtyä (mikä oli erittäin tarkka ja tiukka, mutta heittämällä läpi) heti kun päästiin laituriin.

Matkaa tuli yhteensä 260 mailia, nyt viimeisiä valmisteluita, Gotland runtin lähtö on sunnuntaina jo klo 13.00

Kuva Skeppsholmenilta, Tukholman keskusta taustalla

rRegatta 2014

Vihdoinki alkaa Kutos kausi! Tänä vuonna tyypilliseen tapaan ensimmäinen kisa on rRegatta ESF:llä Pentalassa.

Ensimmäiseksi lähettiin torstaina siirtopurjehtimaan Ellinore Tervasaaresta (kotisatama) Pentalaan, meitä oli Pasi ja Antti ja meikäläinen. Siirto meni hyvin, oli aika kevyt keli, mutta kyllä sinne aikanaan päästiin, mentiin amiraalisataman puolelle, koska tultiin vasta 11 aikaan perille. Startti luottelon mukaan, veneitä oli 18 kappaletta, mikä on aivan mahtavaa!

Lauantai

Lauantaina oli luvassa hyvin kovaa ja puuskaista tuulta, heti kun pääsin ESF:lle niin "tööt tööt" ja AP ylös, eli vähintään tunnin venaus....mahtavaa. Kun AP tuli alas jossain 12 aikaan, tuuli oli jopa yltynyt hieman, ja rannassa ainakin puuskat oli 15m/s, mutta kisanjärjestäjät lähetti silti veneet radalle. Kun päästiin radalle, joka sijaitsi kytön pohjoispuolella, oli hyvin suuret aallot ja puuskainen tuuli. Ikävä kyllä heti startin jälkeen meni genuan fallin ulkokuori poikki, ja kun sinä päivänä oli vain yksi lähtö, niin päätettiin lähteä vaan takaisin satamaan. Kun veneitä alkoi tulla satamaan, selkeästi ilmapiiri oli hieman kireä, koska tuuli oli ehkä hieman liikaa kauden ensimmäiseksi kisaksi, ja ainakin yksi hiilikuitu spinnupuomi meni poikki kuin hammastikku, mutta muuta vahinkoa ei tapahtunut, tämä kertoo veneiden hyvästä laadusta.

Sunnuntai

Sunnuntaina alustavan ennusteen mukaan pitäisi olla hyvin kevyt tuuli, ja niin olikin aluksi, mutta sitten 11 aikaan tuuli alkoi nousta johonkin 4m/s ja viimeinen lähtö ajettiin 10m/s tuulessa. Meillä oli heti pieni ongelma, koska Antti, meidän kippari oli sairastunut ja meitä oli vain neljä, no mikäs siinä, vähä enemmän hommia meikäläiselle, sillä mun pitää olla keulalla ja pulpetissa melkein samaa aikaa. Eka lähtö meni mainiosti, mutta mentiin liikaa toiselle reunalle ja tuli pahasti takkiin, no kisaa on vielä kaksi lenssi osuutta ja yksi kryssi, eli kaikki on vielä mahdollista. Ylämerkillä oltiin aika häntäpäässä, mutta tehtiin muutama hyvä taktinen päätös ja päästiin maaliin 10. Seuraava startti oli hieman kovemmassa tuulessa, mutta se on vaan hyväksi meille, vene kulki yllättävän hyvin, ja vain yksi moka alamerkillä, joka johtui yhden jätkän puuttumisesta. Oikein hiki meinas tulla kun piti heti puomin laskun jälkeen alkaa vinssaa genuaa sisään. Vika pätkä ylämerkiltä ESF:lle oli mageeta slööriä 11m/s tuulessa ja Ellinore kulki aivan uskomattoman hienosti, tasasesti ja broacheista ei tietoakaan, nopeuttakin oli melkein 10 solmua.

Taas oli hieno kauden avaus, tuulta oli ehkä hieman liikaa, mutta aurinko paistoi ja laiturilla oli hyvä meininki.

Video lauantaina, kun oltiin menossa takaisin satamaan (https://www.youtube.com/watch?v=zeRxLG8KYIY)

Lauantain startti, juuri ennenkuin meni Genuan falli poikki.
Veneet oikeelta: Jolanda III, Ellinore, Toy (© Esko Kilpi)















Ellinore slööraa hienosti spinnulla 10m/s tuulessa. (© Jorma Rautapää)

Kuva ESF laiturilta, Ellinore toinen vasemmalla oleva lakattu 6mR (© Esko Kilpi)

SLAM Suursaari race 2014

Noniin, tänä vuonna pääsin vihdoin mukaan Suursaari raceen, aina on tullut jotain tielle viime vuosina. Vene on Finngulf 43 "Viuhutar".

Lähtö oli perinteiseen tapaan haukilahden Mellstenin rannan edustalla, mutta viimevuosista poiketen Suursaaren kierron jälkeen, pitää käydä kiertämässä Tallinnan matala, jonka jälkeen sieltä kasuunille (Helsingin majakka). Tänä vuonna S/Y Viuhutar oli ekaa kertaa ORCi 1 luokassa.

Perjantai

Lähtö oli perjantaina klo 21.00 hyvin kevyessä säässä, ja pientä sumuakin oli havaittavissa, melkein heti startin jälkeen tuuli otti ja lähti, ja jäätiin noin tunniksi lillumaan täysin pläkässä melkin ja haukilahden välissä. noin klo 22 aikaan alkoi pieni lounais/länsi tuuli vireytyä noin 2-4m/s ja alettiin kryssiä kohti kasuunia. Klo 24 alkoi vahdit, suursaari ajettiin kahdella vahdilla 3h sykleissä. Oli Petrin "Häbän" vahti, jossa oli Juha, Ilkka, Pete ja Tapsa, toisessa vahdissa oli ruorissa Thomas, ja Juha, minä ja faija miehistössä, kippari Juho oli vahtivuorojen ulkopuolella ja tuli auttamaan aina tarvittaessa.

Lauantai

Lauantai aamulla heräsin klo 03.00 "Auringonnousu" vahtiin, joka oli 03.00-06.00. Tuuli oli taas hyvin kevyttä, oltiin kierretty kasuuni ja oltiin matkalla kohti kalbådagrundetin majakkaa. Tapahtui paljon spekulaatioita purjeiden suhteen, vaihdettiin edes takas, minä ja Juha oltiin keulilla. Klo 09.00 alkoi viimeinen vuoro ja silloin alkoi tuuli hieman viriämään, oltiin nyt menossa kohti kotkan porttia spinnulla. Lopulta päivällä tuuli nousi 7-10m/s ja vene alkoi lentämään 9-10 solmun vauhdilla kohti Kotkaa. Kotkan portin kohdalla jiipin aikana, saatiin kevyen kelin S2 spinnu jumiin keulastaagiin ja siihen tehtyä iso reikä, sen verran ison reikä siihen tuli, että se spinnu oli pois pelisä loppukisan ajan. Kotkan portin jälkeen otettiin kurssi kohti suursaaren eteläkärkeä, tuuli alkoi kunnolla nousta yli 10m/s ja broachaaminen oli hyvin lähellä kun ajettiin sivutuuleen S3 spinnulla. Suursaaren pohjoiskärjen luona otettiin spinnu alas, ja med/heavy genua ylös, FG41 "Speculator" oli aivan meidän vanavedessä, mutta meidän meno alkoi takkuilla kun kovat puuskat ja liian iso genua teki menosta hyvin takkuista ja iso pakkasi jatkuvasti. Suursaaren eteläkärjellä otettiin 3 genua ylös ja reivi isoon ja meno alkoi sujua taas noin 8-9 solmun nopeudella paahdettiin kohti kotkanporttia. Kotkan portilta otettiin kurssi kohti Tallinnaa, edessä oli pitkä 60 mailin kryssi yön yli aluksi noin 10m/s tuulessa.

Sunnuntai

Kokanportilla menin nukkumaan ja heräsin yövahtiin (klo 24-03), olimme noin 30 mailia Tallinnan matalasta, ja meidän vahdin kohdilla alkoi tuuli kääntymään etelän kautta kaakkoon, ja purjeiden vahto oli jatkuvaa, ekaksi light genuaan ja siitä codeen. Heräsin klo 06.00 kun meidän vuoro alkoi, siinä vaiheessa oltiin juuri nostettu spinnu ja Tallinnan matala näkyi takana, kurssi oli kohti Helsinkiä. Huomasin tuttuja veneitä ympärillä, jotka oli saanut meidät kiinni, näköjään ne veneet jotka olivat lähellä eestin rannikkoa pääsi spinnulla paahtamaan matalalle ja saivat huimia gaineja, me sillävälin oltiin kauempana rannikkosta ja meidän huono sijoitus huononi ennestään. Sade ja ukkonen toi kovia tuulen puuskia, tuuli noin 8-12m/s ja päästiin melkein 10 solmua paahtamaan kohti kasuunia. Kasuunin kohdalla tuuli hyytyi kokonaan, maali alkoi näkyä, aurinko paistaa ja koko miehistö odotti maaliin pääsyä, pikkuhiljaa lilluttiin kohti maalia, ja melkin kääntöpoijulla tuli se toivottu tuulenvire ja päästiin maaliin noin 5m/s tuulessa. Maalissa oltiin Sunnuntai aamupäivällä noin 10 aikoihin, 37h purjehdittu aika.

Sijoituksista ei tarvitse edes puhua, kisa ei vaan ollut Viuhuttarelle sopiva, kevyttä ja kryssiä niin ei vaan kulje, ja vielä taktiset epäonnet siihen päälle, mutta kisa oli rankka ja sopiva harjoitus heinäkuun Gotland runttia varten, joka on tuplasti pidempi.

Suursaari 2014 video (https://www.youtube.com/watch?v=XR1SvRv_D0k)

Kuvat © Petri Sonkeri

Ekat 12h oli hyvin kevyttä

Spinnuttelua kohti kotkan porttia

Finngulf 41 "Speculator" Suursaaren itäpuolella

WB Round the Bouys

Tyypilliseen tapaan surffailen aina gastipörssejä aina vapaina viikonloppuina, jos löytyisi paikka jostain. Sattumoisin S/Y Hold Fast, First 36.7 etsiskeli gastia WB Round the bouysiin 1.6, sillä sinä viikonloppuna ei ollut mitään muutakaan niin ajattelin mennä mukaan.

Viikonloppu alkoi treeneillä lauantaina haukilahden ulkopuolella. Mukana oli pieni poija josta tehtiin ylämerkki ja harjoiteltiin merkki manöövereitä. Meikäläinen oli pulpetissa ja repimässä spinnua laskun aikana keulaluukusta sisään. 

Sunnuntaina päästiin tositoimiin, rata sijaitsi Ytterskärin luona ja aamusta keli oli hyvin kevyt, melkein pläkä. Me oltiin ORC 2 luokassa, ja meidän kanssa kilpaili noin 7 venettä, mukana oli myös toinen first 36.7. Päivän suunnitelmana oli purjehtia 3 lähtöä kryssi/lenssi radalla, ja 3 kierrosta per lähtöä, pitkällä radalla vielä. Lähdöt eivät sujuneet hirveemmin, ensimmäinen lähtö oli aika kevyessä mielessä ja jouduttiin pieneen kahinaan merkin luona. Keli oli hyvin kevyttä, 1-3m/s ja kulku kryssillä varsinkin oli hieman tahmeaa. Manööverit sujui hyvin, hommanani oli olla yleinen taktiikko ja repiä spinnu alas keulaluukusta alamerkillä. Kolmannen lähdön aikana tuuli alkoi hieman nousta, 4-5m/s, ei vielä mitään merkittävää, mutta alkoi hieman enemmän tulla actionia kun veneet alkoi liikkumaan. Sijoitus oli 4/7 mikä ei ole huono, mutta ei hyväkään, oltiin tasapaksuja, ei mokattu manöövereissä tai vastaavaa.

Startit eivät menneet kuin strömssöössä (© Sailpix)

Spinnu manööverit onnistui aika hyvin © Sailpix

Emäsalon lenkki 2014

Noniin, nyt alkaa kisakausi 2014 klassisella Emäsalon lenkillä.

Emäsalon lenkki on noin 60mpk kestävä saaristokisa, lähtö on kruunuvuoren selällä pyysaaren edustalla, emäsalon kierto ja maali samassa paikkaa missä startti. Tänä vuonna oli luvassa hyvin kevyttä keliä. Mukana oli faija ja Tapsa.

Lähtö oli lauantaina klo 16 ja tuuli oli hyvin heikkoa idästä, eli kevyttä kryssiä edessä. Meidän luokassa oli 2 muuta H-Venettä ja yksi FE83. Alku meni hyvin ja oltiin fleetin eka vene kuivahevosta lähestyttäessä, tuuli oli noin 1m/s eli ei vesi edes värähdellyt, lopulta alkoi syntyä kaksi eri reittiä, toinen kiertää ulkokautta ja toinen sisältä, meidän taktiikka oli, että rannikolla syntyy maa/meri tuuli efekti ja ulkona ei tuule yhtään.....voi kuinka väärässä voi olla, huomattiin noin klo 24 aikaan, että ulkona tuulee huomattavasti enemmän ja koko fleetti painaa ohi, me oltiin jo valittu meidän strategia ja päätettiin pysyä siinä. Sipoon selällä oltiin 1-2 aikaan sunnuntai aamuna ja taaskaan ei tuullut, merivirta vei eteenpäin. Yön aikana tuuli ei noussut ollenkaan ja aamuyöstä alettiin näkemään emäsalon saari. Meiltä kesti mennä emäsalon eteläkärjestä pohjoiskärkeen noin 8h, matkalle joka on noin 10-15 mailia. Sunnuntai päivä koitti ja oltiin saatu emäsalon kierrettyä, nyt tuuli alkoi viriämään lännestä, eli kevyttä kryssiä taas edessä. Mutta Sipoon kohdilla tuuli hyyty täysin, meillä oli noin 3h aikaa päästä maaliin ennenkuin se sulkeutuu, ja tällä hetkellä sinne pääseminen näytti hyvin epätodennäköiseltä, joten saatiin Philip hinaamaan meidät heidän saarelle kalkkirannan luokse, ja Olivia tuli hakemaan sieltä autolla.

Emäsalon lenkki 2014 oli täysi katastrofi, kukaan meidän luokasta ei päässyt maaliin ajoissa ja keskinopeus oli 22h:n aikana 2 solmua.

 22H tämmöistä....alkaa psyyke kärsiä

Alkoi meikäläisenki hymy hyytyä loppua kohden